冲击荷载作用下有隔离层的水泥混凝土路面板动态响应模拟试验研究

发布时间：2017-08-08 19:20

  本文关键词：冲击荷载作用下有隔离层的水泥混凝土路面板动态响应模拟试验研究

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【摘要】：选择土工布、橡胶板作为水泥混凝土路面隔离层,通过室内模拟水泥混凝土路面冲击振动试验,借助微地震测试系统,测定了室内不同隔离层混凝土面板与基层板振动特性,初步获得了冲击荷载作用下隔离层对水泥混凝土面板与基层板的振动响应影响规律。振动响应试验结果表明,无隔离层时面层板振动速度峰值最大,其次是一层土工布,橡胶板作隔离层时面层板振动速度峰值最小;无隔离层面层板振动位移峰值最大,其次是两层土工布,橡胶板振动位移峰值最小。基层板在冲击荷载作用下,由于面层和隔离层的阻尼作用,基层振动速度峰值和位移峰值大幅度减小。4种工况下,无隔离层时基层板振动速度峰值和振动位移峰值均最大;按照振动速度峰值和振动位移峰值从大到小排序均为无隔离层、橡胶板、一层土工布、两层土工布。这些研究所获得的不同隔离层水泥混凝土路面板振动特性规律与方法,可为进一步研究隔离层水泥混凝土路面动力响应提供方法与理论参考。
【作者单位】： 广中江高速公路项目管理处;长沙理工大学;长沙圣华科技发展有限公司;
【关键词】： 水泥混凝土路面 隔离层 动态响应模拟试验 减振缓冲原理
【基金】：国家自然科学基金资助,项目编号51178064 湖南省交通运输厅科研项目,项目编号201301
【分类号】：U416.216
【正文快照】： 在水泥混凝土路面面层与基层间设置隔离层有多种做法,如美国的水泥混凝土路面通常采用沥青混凝土或蜡制隔离剂[1]作隔离层;德国采用土工布隔离已经成为典型的结构形式,且在重载交通下实现了路面长寿命,目前已经应用长达25年[1];韩国主要采用塑料薄膜作为贫混凝土基层与混凝土

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10 武鹤 ,宇文，

本文编号：641632