拥挤收费条件下旅游出行方式分担率模型

发布时间：2017-08-08 21:16

  本文关键词：拥挤收费条件下旅游出行方式分担率模型

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【摘要】：为了量化景区周边道路实行拥挤收费政策后旅游出行方式分担率的变化,结合北京游客的出行调查数据,将出行链总时间和总费用作为出行方式选择的主要影响因素,建立游客出行方式选择行为的Mixed Logit模型,并对实行不同费率下的游客出行方式选择行为进行仿真分析。发现出行方式选择模型的效用函数中出行时间系数服从正态分布,出行费用系数服从均匀分布,拥挤收费的效果与出行距离和出行链复杂程度因素相关。研究结果表明:游客在出行时间价值和出行费用偏好方面存在明显的异质性;收费对短距离出游的游客影响很小,出行距离越长转向公共出行方式比例越高;出行链复杂程度越高转向公共出行方式的比例越高。研究为科学制定旅游交通管理措施提供了有益的参考。
【作者单位】： 北京工业大学交通工程北京市重点实验室;
【关键词】： 交通工程 拥挤收费 交通方式分担率 旅游出行链 Mixed Logit模型
【基金】：国家自然科学基金项目(50978008)
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言随着中国经济的快速发展和人们旅游休闲活动频率的增加,驾车出游已逐渐成为居民休闲度假的趋势。根据中国假日办的统计,2012年国庆黄金周期间自驾游已经成为居民旅游出行最主要的出游方式之一,其中辽宁自驾游车辆比2011年同期增长80%左右;贵州自驾车游客占接待总人数的55

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前5条

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本文编号：642086