绢云母片岩路基填料最大填筑粒径确定方法

发布时间：2017-08-09 03:13

本文关键词：绢云母片岩路基填料最大填筑粒径确定方法

【摘要】：绢云母片岩是一种易崩解的片岩填料,在大气的长期干湿循环作用下,性能极易发生衰减、弱化。通过开展干湿循环前后不同初始最大粒径绢云母片岩的加州承载比试验和回弹模量试验,探讨其强度变化规律,并结合颗粒分析试验,从崩解的角度解释上述强度变化原因。结果表明,绢云母片岩在经历10次干湿循环作用后颗粒再无明显崩解,粒径为10 mm的颗粒可作为其崩解强弱的分界点,粒径大于10 mm的颗粒崩解较快,粒径小于10 mm的颗粒崩解较慢。绢云母片岩的回弹模量在初始最大粒径为5~10 mm时较大;而其承载比在初始最大粒径为10~20 mm时较大。结合崩解特性,选取初始最大粒径10 mm作为绢云母片岩路基填筑的控制粒径。
【作者单位】：三峡大学三峡库区地质灾害教育部重点实验室;湖北省谷竹高速公路建设指挥部;中交第二公路勘察设计研究院有限公司;
【关键词】： 回弹模量 崩解 干湿循环 绢云母片岩 孔隙比
【基金】：湖北省谷城至竹溪高速公路科技项目资助(No.GZL-KJ-02-01) 三峡大学土木与建筑学院硕士论文培优基金项目资助(No.PY201412)
【分类号】：U416.1
【正文快照】： 1引言谷城-竹溪高速公路位于鄂西山区,线路由桥梁、隧道、路基组成。由于该公路沿线分布有绢云母片岩,隧道开挖过程中形成大量的绢云母片岩弃渣,为了节省工程投资和保护环境,拟利用隧道弃渣填筑路基。鉴于片岩弃渣颗粒较粗,填筑初期易形成“点-面”或“点-点”接触的暂时稳定

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