驾驶员脑电特性与高原公路线形关系的试验分析

发布时间：2017-08-10 04:35

  本文关键词：驾驶员脑电特性与高原公路线形关系的试验分析

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【摘要】：为探讨高原公路线形对驾驶员心理和生理特性的影响,利用生物反馈系统对急进高原公路的驾驶员进行实地行车试验。通过定量分析,分别建立驾驶员β频段脑电(EEG)信号变化值与试验路段海拔、道路线形之间的关系模型。分析结果表明:高原公路驾驶员行车时的β频段脑电信号变化值随路段海拔的升高而增大,它与道路平曲线半径成负相关;纵坡度的变化对β频段脑电信号变化值的影响不显著,线形组合值的增加会导致脑电波频段功率值上升;海拔和线形组合值同时作用时,驾驶员的脑电波频段功率值变化更加显著。
【作者单位】： 新疆农业大学机械交通学院;新疆交通科学研究院;
【关键词】： 高原公路 驾驶员 平曲线半径 纵坡度 线形组合 脑电波(EEG) 行车安全
【基金】：国家自然科学基金资助(51168045)
【分类号】：U491.25
【正文快照】： 0引言公路线形结构和组合形式的合理性直接影响驾驶员的心理与生理状态[1]。据有关调查,近年来高原区公路交通事故频发,其发生与道路线形存在很大的相关性。统计结果表明,人是交通事故发生的主要原因[2]。如果道路线形设计不合理,会对驾驶人员的安全行车产生极为不利的影响。*

【参考文献】

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本文编号：648886