基于机动车政策的城市交通可持续发展建模研究

发布时间：2017-08-12 16:13

  本文关键词：基于机动车政策的城市交通可持续发展建模研究

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【摘要】：基于系统动力学方法,融合环境因素,构建以机动车发展政策为调控因子的城市交通可持续发展系统动力学模型,并进行了实证研究。研究结果表明:政策干预对机动车保有量、GDP、总人口及NO2污染指数起有重要作用。对机动车的严格限制政策可有效减缓交通拥堵水平,降低车辆出行百分比,减小车辆出行量,敦促公众出行放弃私家车而选择公共交通,是当前改善公共交通服务质量较为适宜的方法。为减少城市交通发展对环境的负面影响,不仅要采取车辆保有量限制政策,还应采取重点研发及推广交通节能减排新技术等有效措施降低单车能耗与排污量。
【作者单位】： 南京交通职业技术学院;江苏省交通节能减排工程技术研究中心;南京大学环境学院;
【关键词】： 交通工程 可持续交通 系统动力学 城市交通 政策
【基金】：江苏省交通运输科技项目(2013N02-3) 江苏省高校哲学社会科学研究基金项目(2012SJB630032)
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言当前,中国政府正在着力推进绿色循环低碳交通运输体系建设,旨在融资源节约、环境保护和以人为本于一体,实现城市交通的可持续发展[1-2]。目前中国在城市交通可持续发展方面的研究主要集中在定义、评价、实现方式及对策讨论领域,且大多采用定性或线性定量的方法[3-4]。然

【参考文献】

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本文编号：662471