山西中南部重载铁路通道涵洞选型研究

发布时间：2017-08-12 17:33

  本文关键词：山西中南部重载铁路通道涵洞选型研究

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【摘要】：研究目的:山西中南部铁路通道,作为一条重载铁路,设计活载采用中-活载(2005)ZH荷载(z=1.2);瓦塘至洪洞北段,地形地貌差异较大。以南吕梁山隧道为界,南吕梁山以北铁路沿线沟壑纵横;以南位于汾河阶地,地形较开阔。综合考虑气象、地形地貌及地质情况等控制涵洞选型的因素,对涵洞的结构形式、建筑材料及工程造价等三个方面的研究,提出适合中南部铁路通道涵洞的选型原则。研究结论:(1)对全段涵洞的交角、填土高进行统计分析,沿线涵洞的分布以高填方涵洞为主,故有必要对涵洞的形式进行比选研究;(2)通过涵洞布置原则的比较得出:盖板涵适用于沟床纵坡较陡、水流量较大冲沟的路基,框架涵适用于沟床、交叉道路纵坡平缓的平原低路基上,结构整体受力好,圬工量小;(3)填土高度小于6.0 m、涵节错台小于10 cm、地形比较平坦的工点宜采用框架涵,地形山高沟深、沟床纵坡陡峭的地段推荐采用盖板涵或肋板涵;(4)本研究结论可为山岭地区的涵洞选型提供借鉴。
【作者单位】： 铁道第三勘察设计院集团有限公司;
【关键词】： 重载铁路通道 涵洞 选型 研究
【分类号】：U449
【正文快照】： 1 坡度陡峭,坡度约为io°~30°;洪洞地段,位于汾河流域阶地,地形较为开阔,湿陷性黄土发育。1.1地形地貌 1.2气象本线魏家滩至洪洞北段位于山西省的西部、黄河东 沿线地区位于暖温带亚湿润气候区。四季气候特岸的广袤黄土高原上,沿线沟壑纵横,水土流失严重。征明显,冬季受极地

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