兰渝铁路高地应力软岩隧道挤压大变形规律及分级标准研究

发布时间：2017-08-12 23:25

  本文关键词：兰渝铁路高地应力软岩隧道挤压大变形规律及分级标准研究

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【摘要】：软岩隧道在高地应力作用下产生挤压大变形是必然现象。为有效控制挤压大变形,文章结合兰渝铁路软岩隧道工程特性,基于均质地层圆形洞室弹塑性位移解析解和我国现行规范围岩参数,研究了软岩隧道挤压大变形的规律,并提出了大变形分级标准及相应防治措施。在Hoek提出的无支护条件下围岩挤压程度分级标准基础上,以兰渝铁路软岩隧道为工程背景,考虑支护抗力作用,提出了在设计阶段以相对变形和岩体强度应力比为分级指标,将挤压大变形分为三个等级,根据岩体强度应力比进行大变形预测;在施工阶段以变形量和变形速率为分级指标,提出了三级验证标准和变形管理基准以及设计和施工阶段相应防治措施。通过实践验证,隧道大变形得以控制。
【作者单位】： 中铁第一勘察设计院集团有限公司;石家庄铁道大学土木工程学院;
【关键词】： 软岩隧道 挤压大变形 分级标准 防治措施
【基金】：铁道部科技研究开发计划项目(2009G009-B)
【分类号】：U452.11
【正文快照】： 1引言伴随着隧道工程建设的不断发展和技术的不断进步,工程所遇到的技术问题也越来越多。其中,高地应力软岩隧道挤压大变形问题成为困扰隧道建设者的突出难题,也是国内外隧道工程界关注的焦点及难点之一[1~9]。软岩隧道在高地应力作用下产生挤压大变形是必然现象,高压缩性、低

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本文编号：664228