超大直径盾构始发段同步注浆技术研究与应用

发布时间：2017-08-14 07:15

  本文关键词：超大直径盾构始发段同步注浆技术研究与应用

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【摘要】：盾构掘进过程中会在管片环和周围地层之间形成空隙,从而影响到地层稳定性和隧道管片结构安全性。文章结合南京纬三路过江通道工程始发段的地质特性和同步注浆要求,对单液惰性注浆材料进行了试验,研究了不同胶砂比条件下浆液的工作性能和抗压强度指标。试验结果表明:胶砂比大于0.55的砂浆的工作性能均能满足同步注浆要求。综合考虑强度要求及经济性等原因,决定采用D4组配合比的单液惰性注浆浆液。盾构掘进过程中,地表沉降监测值均在设定的报警值范围之内,证明同步注浆达到预期效果。
【作者单位】： 中交隧道工程局有限公司;
【关键词】： 盾构 同步注浆 单液惰性浆液 配合比 地表沉降
【基金】：江苏省交通厅科技项目(2011Y22)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 姚占虎张伯阳陈郁邵海龙田毅(中交隧道工程局有限公司,北京100088)修改稿返回日期:2015-02-101引言相对于地面交通运输,城市地下通道具有快速、便捷、大运量、受天气影响小等特点,因而在世界各国得到广泛发展。盾构法是目前城市隧道建设工程中使用较为成熟的施工方法之一,与传

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本文编号：671397