基于CATIA的高速铁路隧道洞口复杂结构模型建模

发布时间：2017-08-14 21:13

  本文关键词：基于CATIA的高速铁路隧道洞口复杂结构模型建模

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【摘要】：为了缓解高速列车进入隧道产生的空气动力学问题,需突破常规的隧道洞门结构形式,从而造成高速铁路隧道洞门结构的复杂性,这对进一步进行相关分析和设计施工带来较高的难度。借助现有二维CAD平剖面工程图,提出利用CATIA的Sketch Tracer功能建立复杂洞门结构的三维造型图的方法。该方法便于实现,且利用该方法建立的三维模型也能较好吻合原有工程设计参数,这对于进行三维造型展示以及对后续的CFD(Computational fluid dynamics)工作有重要意义。
【作者单位】： 兰州交通大学机电工程学院;
【关键词】： 隧道洞门 三维建模 CATIA CFD
【基金】：中国铁路总公司科研试验项目(Z2014-034)
【分类号】：U453.1
【正文快照】： 0引言兰新铁路第2双线是2014年12月投入运营的国内第1条在高海拔地区修建的高速铁路,正线隧道64座,总长187.15 km,占线路总长度的10.5%。该铁路设计时速为200 km/h,当列车高速通过线路上的隧道时,尤其是在隧道洞口,由于空气动力学的原因将会对车体和乘客产生一系列不同程度的

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