水泥混凝土路面接缝传力杆工作性能研究

发布时间：2017-08-15 15:11

  本文关键词：水泥混凝土路面接缝传力杆工作性能研究

  更多相关文章： 刚性路面 传力杆 接缝 传荷能力 布设偏差 喷塑

【摘要】：刚性路面设置各种接缝主要是为了消除温度和湿度的变化所引起的不规则裂缝,防止由于温度变化对路面板所产生的应力损伤,以及控制路面板断开的位置。当荷载作用在接缝的边缘时,路面板和地基都将产生较大的应力集中,这将导致路面板的整体承载力降低,进而引起接缝处混凝土碎裂等破坏的产生。所以,为了避免接缝处病害的出现,提高路面板整体承载力,关键就在于如何提高和保持接缝的传荷能力。本论文主要通过传力杆的一次拉伸试验、重复拉伸试验以及重复弯曲试验来研究传力杆的工作状态。首先,通过对比不同处理方式传力杆一次拉伸试验和重复拉伸试验的试验结果,发现传力杆经过喷塑处理后,可以更好地满足混凝土路面横向缩缝设置传力杆的要求。其次,通过对比喷塑处理后的不同直径传力杆进行一次拉伸试验和重复拉伸试验的试验结果,发现为了更好的满足混凝土路面横向缩缝设置传力杆的要求,可以优选直径大小为25mm的传力杆。再次,通过对在水平面内布设存在偏差的涂沥青传力杆和喷塑传力杆,进行一次拉伸试验,发现由于偏差角度的存在,为了达到混凝土路面横向缩缝设置传力杆的要求,涂沥青传力杆需要比正常布设传力杆更大的荷载才能够克服角度偏差所引起的不利影响;而喷塑传力杆则需要在相差不大的荷载作用下,花费更多的时间来克服角度偏差所引起的不利影响。此外,从试块最终破坏形式来看,无论是涂沥青传力杆还是喷塑传力杆,在布设存在角度偏差情况下的破坏都要比正常布设传力杆情况下的严重。最后,通过对比涂沥青传力杆和喷塑传力杆的重复弯曲试验结果发现,使用了喷塑传力杆的接缝的传荷能力要比同条件下使用涂沥青传力杆的接缝传荷能力要好,即喷塑传力杆比涂沥青传力杆更容易达到水泥混凝土路面设置传力杆的工作要求。此外,无论是涂沥青处理的传力杆还是经过喷塑处理的传力杆,接缝传荷能力都随传力杆布设偏差角度的增大而减小。
【关键词】：刚性路面 传力杆 接缝 传荷能力 布设偏差 喷塑
【学位授予单位】：南京理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U416.216
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 1 绪论8-20
• 1.1 研究背景8-12
• 1.1.1 国内外水泥混凝土道路发展状况8-9
• 1.1.2 水泥混凝土路面接缝工作状态9-12
• 1.2 国内外水泥混凝土路面接缝工作状态研究现状12-16
• 1.2.1 国外水泥混凝土路面接缝工作状态研究情况12-14
• 1.2.2 国内水泥混凝土路面接缝工作状态研究进展14-16
• 1.3 研究意义及研究方法16-19
• 1.4 主要研究内容19-20
• 1.4.1 相对水平滑移时传力杆工作性能研究19
• 1.4.2 传力杆布设存在偏差时对接缝工作状态的影响19-20
• 2 相对水平滑移时传力杆工作性能研究20-35
• 2.1 试验用材料配合比设计20-23
• 2.1.1 试验材料的选择20
• 2.1.2 试验用混凝土配合比选择20
• 2.1.3 试验用混凝土养护条件选择20-23
• 2.2 轴向拉伸试验试验方案23-28
• 2.2.1 试验仪器23-24
• 2.2.2 试件制备24-25
• 2.2.3 轴向拉伸试验25-28
• 2.3 不同表面处理方式传力杆的一次性拉伸试验结果分析28-31
• 2.4 不同表面处理方式传力杆的重复拉伸试验31
• 2.5 不同直径传力杆的一次性拉伸试验及重复拉伸试验31-33
• 2.6 小结33-35
• 3 传力杆布设偏差条件下的拉伸试验研究35-44
• 3.1 水平面内传力杆布设存在偏差情况下的拉伸试验36-38
• 3.1.1 试验机参数及试验环境36-37
• 3.1.2 试件的制备及养护37
• 3.1.3 传力杆布设存在偏差时的一次性拉伸试验37-38
• 3.2 传力杆布设存在偏差时的一次性拉伸试验结果分析38-43
• 3.2.1 涂沥青的传力杆布设存在偏差时的一次性拉伸试验结果分析38-41
• 3.2.2 喷塑的传力杆布设存在偏差时的一次性拉伸试验结果分析41-43
• 3.3 小结43-44
• 4 传力杆布设存在偏差的重复弯曲试验研究44-52
• 4.1 传力杆布设存在偏差情况下的重复弯曲试验44-45
• 4.2 传力杆布设存在偏差时的重复弯曲试验结果分析45-51
• 4.2.1 涂沥青的传力杆布设存在偏差时的弯曲试验结果分析45-48
• 4.2.2 喷塑的传力杆布设存在偏差时的弯曲试验结果分析48-51
• 4.3 小结51-52
• 5 总结与展望52-54
• 致谢54-55
• 参考文献55-57

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 黄霖;方型传力杆在水泥混凝土路面施工中的应用[J];中国西部科技;2004年11期

2 李鼎伟;方形传力杆在水泥混凝土路面施工中的应用[J];工程建设与设计;2005年01期

3 蒋应军;戴经梁;;传力杆与混凝土界面的接触应力[J];中国公路学报;2007年02期

4 张宇;;广东梅龙高速施工采用传力杆插入设备技术[J];筑路机械与施工机械化;2007年03期

5 梅迎军;付智;赵尚传;;传力杆环氧涂层对使用寿命影响的分析[J];公路;2008年11期

6 蔡佳骏;;特重荷载作用下码头重型铺面接缝传力杆设计[J];水运工程;2008年08期

7 潘艳珠;谭宝龙;胡迟春;;水泥混凝土路面传力杆间距设计的力学分析[J];广东交通职业技术学院学报;2009年02期

8 彭鹏;田波;牛开民;;水平安装误差时传力杆工作性能研究[J];公路交通科技;2011年06期

9 陈波;;基于有限元的水泥混凝土路面裂缝加装传力杆维修分析[J];南方金属;2011年04期

10 周乾;;对刚性路面传力杆合理设计方法的探讨[J];山西建筑;2013年17期

中国重要会议论文全文数据库 前2条

1 付厚利;申明亮;邵伟;;隧道路面基层混凝土缩缝中传力杆的力学分析[A];矿山建设工程新进展——2007全国矿山建设学术会议文集[C];2007年

2 王洪国;汤洪涛;;钢筋植入机的设计原理及应用[A];公路交通与建设论坛（2011）[C];2003年

中国重要报纸全文数据库 前3条

1 本报记者 王建喜　通讯员 王永斌;传力杆将以复合材料代替钢筋[N];韶关日报;2009年

2 张国宁;水泥混凝土路面施工工艺[N];广东建设报;2002年

3 刘志广;砼路面滑模施工中新材料、新技术的应用[N];中华建筑报;2007年

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 张望喜;混凝土地基板静、动力特性试验与研究[D];湖南大学;2002年

中国硕士学位论文全文数据库 前10条

1 崔超;多对传力杆空间RCCR机构约束反力分析[D];郑州大学;2015年

2 欧阳凯;过约束空间RCCR机构受力分析[D];郑州大学;2015年

3 刘勇;水泥混凝土路面GFRP传力杆的研究[D];华南理工大学;2016年

4 杨莉;水泥混凝土路面接缝传力杆工作性能研究[D];南京理工大学;2016年

5 钟凯;水泥混凝土路面接缝拉杆及传力杆粘结滑移性能研究[D];广西大学;2016年

6 张怀志;普通水泥路面传力杆及拉杆研究[D];哈尔滨工业大学;2007年

7 蔡海斌;传力杆偏位对水泥混凝土路面的影响分析[D];哈尔滨工业大学;2009年

8 杜文杰;长益高速公路路面养护管理技术的开发与应用[D];长沙理工大学;2007年

9 曹云龙;韶关市公路网水泥混凝土路面保护策略研究[D];华南理工大学;2011年

10 雷丽君;水泥混凝土路面板脱空评定及压浆技术研究[D];长安大学;2002年

，

本文编号：678824