基于能量转换的路用降温涂层材料制备与性能

发布时间：2017-08-16 05:07

  本文关键词：基于能量转换的路用降温涂层材料制备与性能

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【摘要】：为了解决现有降温涂层成本高、环保性差、路面污染后降温效果显著下降等问题,制备了一种新型路用降温涂层,通过干燥时间、黏结性能、抗滑性能、耐磨耗性能试验,确定了新型路用降温涂层的最佳配比及涂抹量,系统研究了其路用性能和降温效果,揭示了路用降温涂层的微观结构与降温机理。结果表明:当基础涂层配比为3∶2,涂抹量为0.8kg·m-2时,路用降温涂层干燥时间符合规范要求,并具有较好的黏结性能;掺加抗滑陶粒的路用降温涂层抗滑性能满足规范要求;路用降温涂层耐磨耗性能良好;不同类型路用降温涂层能使沥青路面温度降低5℃~9℃;降温功能性材料在路用降温涂层中具有良好的分散性,路用降温涂层呈现出新的振动峰,其内部出现了新的官能团。
【作者单位】： 长安大学公路学院;中交公路养护工程技术有限公司;西藏民族大学信息工程学院;
【关键词】： 道路工程 降温涂层 能量转换 性能 制备
【基金】：国家自然科学基金项目(51208045) 交通运输部建设科技项目(2013 318 49A270) 陕西省自然科学基础研究计划项目(2014JM2-5045) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014G2210002)
【分类号】：U414
【正文快照】： 0引言沥青混凝土路面作为黑色路面,在夏季高温条件下,积聚在路面内部的大量热量不易释放,这会导致沥青路面产生高温病害,并加剧城市热岛效应。为缓解城市热岛效应,解决夏季高温沥青路面车辙病害问题,道路工作者相继开展了路面降温材料与技术的相关研究。例如:Uemoto等[1]研究

【参考文献】

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【共引文献】

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【相似文献】

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本文编号：681548