城市道路交通流离散模型优化分析

发布时间：2017-08-17 16:07

  本文关键词：城市道路交通流离散模型优化分析

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【摘要】：研究信号控制干道不同交通流状态下路口间车流离散模型。针对我国特有的机非混行、机动车交通流车辆构成复杂等交通特性,首先基于实际调查数据分析交通流离散特性,然后对Robertson几何分布交通离散模型进行修正,考虑下游到达车流与上游驶出车流的相关关系,提出3种线性回归模型。最后将多个模型的预测效果进行对比分析,结果表明,在所试验的路段条件下,考虑上游对应时段车流到达、上游对应时段的前一时段车流到达、上游对应时段的后一时段车流到达、下游前一时段车流到达的四元线性回归模型在不同的交通流状态下,能够更好地拟合车流离散规律。
【作者单位】： 清华大学交通研究所;
【关键词】： 车流离散 卡口数据 几何分布 线性回归 平均绝对误差
【基金】：国家科技支撑计划课题(2014BAG03B03)
【分类号】：U491.112
【正文快照】： 1概述利用路口上游的交通流采集信息准确预测车队到达下游路口的规律是进行交通信号控制的重要基础,然而车流在从上游交叉口驶往下游交叉口的过程中,由于车队中车辆速度差异等原因,车流会产生离散现象。因此,需要有相应的车流离散模型来进行交通流到达规律的预测,从而支撑交通

【参考文献】

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1 全永q，

本文编号：689878