机动车闯红灯行为影响因素分析

发布时间：2017-08-19 17:20

  本文关键词：机动车闯红灯行为影响因素分析

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【摘要】：信号控制交叉口由闯红灯引起的交通事故具有较高的伤亡率。为深入了解闯红灯行为的影响因素,利用人工记录与视频观测结合的方法对上海市4个信号控制交叉口进行调查。基于流行病学影响因素研究方法选择未闯红灯行为作为对照组与闯红灯行为对比,以排除无关因素。对调查数据进行行为编码,考虑到各个交叉口的异质性,基于随机效应逻辑斯特模型在交叉口层面分析驾驶环境、驾驶人特点、车辆特征对闯红灯行为的影响。结果表明,本地驾驶人、男性驾驶人、客车更容易闯红灯,流量大会增加闯红灯的可能性;此外,是否为本地车辆、车内是否有乘客对闯红灯行为也有显著影响。
【作者单位】： 同济大学交通运输工程学院;
【关键词】： 信号控制交叉口 闯红灯 随机效应模型 对照组 行为编码
【基金】：国家自然科学基金项目“基于多源检测数据的城市路网交通流主动式管理与控制理论研究”(51138003) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目“基于多源数据的城市道路运行状况分析及影响因素研究”(1600219206) 上海市科学技术委员会资助项目“上海市道路交通安全分析预警与事故主动防控”(15DZ1204800)
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言因闯红灯肇事导致人员伤亡的交通事故共4 227起,造成798人死亡[1]。在美国,每年机动车在信号控制交叉口闯红灯是最常由闯红灯引起约26万起交通事故,其中约见的交通违法行为,也是导致交叉口事故多750起事故导致人员死亡[2]。只有深入了解闯发的重要原因之一。2012年1—10

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本文编号：701971