杭州地铁盾构隧道掘进对建筑物影响的实测分析

发布时间：2017-08-20 13:30

  本文关键词：杭州地铁盾构隧道掘进对建筑物影响的实测分析

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【摘要】：文章基于杭州地铁1号线某区间盾构隧道下穿建筑物工程实例,对双线盾构隧道施工过程中引起的建筑物和地表沉降进行了现场监测,并结合盾构掘进系统的数据,对建筑物和地表的实测沉降数据进行了分析,研究了双线盾构隧道掘进施工引起不同位置、不同结构建筑物的沉降规律。结果表明:盾构施工过程中通过控制注浆量和排土量,能有效地控制建筑物的沉降;建筑物基础底面积越大,监测点的沉降曲线越复杂,越需要严格控制施工进程;建筑物离隧道轴线的水平距离越近,监测点的沉降规律和轴线上方地表的沉降规律也越接近。
【作者单位】： 浙江大学城市学院土木工程系;香港理工大学土木工程结构工程系;
【关键词】： 地铁 盾构隧道 建筑物 沉降 注浆量
【基金】：住房和城乡建设部2015年科学技术项目计划(2015-K5-026)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 1引言2.1工程概况杭州市地铁1号线某区间隧道采用双线平行盾目前杭州市区地面交通拥堵,正在大力修建地构法施工,区间全长约2 km,线路基本呈东西走向。下隧道。杭州地铁1号线采用双线平行盾构施工,地采用土压平衡盾构,盾构外径为6.34 m,隧道衬砌表建筑物密集,隧道邻近建筑物甚

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本文编号：706918