超高钻石型索塔“拉杆-撑杆”优化设计方法研究

发布时间：2017-08-21 18:47

  本文关键词：超高钻石型索塔“拉杆-撑杆”优化设计方法研究

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【摘要】：甬江左线特大桥主桥为我国首座铁路混合梁斜拉桥,索塔采用钻石型,全高177.91 m。施工过程中,索塔下塔柱及中塔柱均处于长悬臂、大角度倾斜状态,若不采取适当措施,会导致索塔截面出现不良应力,并出现较大偏位,严重影响索塔后期施工及外观质量。为控制索塔在施工过程中的受力状态,建立施工阶段有限元模型,对索塔施工全过程进行模拟分析,提出一种"拉杆-撑杆"优化设计方法,对类似工程设计与施工具有一定的指导意义。
【作者单位】： 中铁四局集团第二工程有限公司;中铁四局集团博士后工作站;宁波铁路枢纽工程建设指挥部;
【关键词】： 斜拉桥 索塔 应力 “拉杆-撑杆” 优化设计
【基金】：中国铁路总公司科技研发重点项目(2013G001-D)
【分类号】：U448.27
【正文快照】： 1概述近年来,随着高强材料制造技术的成熟,施工设备的进步,设计理论及施工工艺的不断深入,我国桥梁朝着复杂大跨的方向发展。混合梁斜拉桥因其良好的力学特性,经济的施工成本以及优美的造型,已成为大跨桥梁最有力的竞争桥型[1]。钻石型索塔在满足建筑条件及功能的同时,更能够

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本文编号：714536