基于路面变形速度的弯沉测量方法

发布时间：2017-08-23 00:40

  本文关键词：基于路面变形速度的弯沉测量方法

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【摘要】：为了实现在正常交通速度20~80km/h下的连续弯沉测量,提出了采用测量路面变形速度反演弯沉的方法.研究利用激光多普勒测振仪测量路面在标准载荷作用下的路面变形速度的方法和路面变形速度提取算法,结合弹性地基上的欧拉-伯努利梁理论,推导弯沉盆曲线的两参数方程,采用牛顿迭代法利用路面变形速度反演路面弯沉.基于此方法设计的原型设备已在新疆、陕西、甘肃、天津、湖北等省市进行了近8×104 km的路测实验.结果显示,数据自重复性达到95%以上;与贝克曼梁测量数据对比,数据相关性达到90%以上.该方法一次测量只需要一次采样,测量与路面曲率无关,相对于传统测量方法,其适合于高速、无损测量.实验证明,该方法能满足路网级、逐车道的路面弯沉连续、无损、高密度、高速度测量的要求,具有广阔的使用推广价值.
【作者单位】： 深圳大学海岸带地理环境监测国家测绘地理信息局重点实验室;空间信息智能感知与服务深圳市重点实验室;武汉武大卓越科技有限责任公司;
【关键词】： 路面 弯沉测量 变形速度 弹性地基梁
【基金】：国家高技术研究发展计划(863)项目(2012AA112503)资助
【分类号】：U416.2
【正文快照】： 2.武汉武大卓越科技有限责任公司,武汉430223)我国公路建设随着经济高速发展得到了飞跃发展,公路里程跃居世界第二.发达国家的公路发展经验表明,大规模的公路建设之后会逐渐进入大规模的公路养护时代.随着我国公路建设“由建转养”时期到来,大量在十几年或更早前修建的道路达

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本文编号：722031