基于摩擦摆支座的连续梁桥减隔震设计方法

发布时间：2017-08-23 02:01

  本文关键词：基于摩擦摆支座的连续梁桥减隔震设计方法

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【摘要】：依托新津河大桥抗震设计工程实例,详细阐述了减震和隔震的设计过程。在设计过程中,先后提出了盆式支座+摩擦摆支座方案和盆式支座+摩擦摆支座+黏滞阻尼方案,并用Midas Civil分别对两种方案进行了非线性时程分析。结果表明,对于中小跨度多跨连续梁桥,采用摩擦摆减隔震可以有效降低下部结构的地震内力响应,使得桥梁的主要构件在大震作用下仍保持弹性,但支座位移较大。文中随后在减隔震设计中增加了黏滞阻尼器,并选择了恰当的设计参数,计算结果表明,使用黏滞阻尼器支座后位移响应降低明显。综合计算结果表明,摩擦摆支座配合使用黏滞阻尼器,能够达到较为理想的减震、隔震效果。
【作者单位】： 中交公路规划设计院有限公司;
【关键词】： 减隔震设计 摩擦摆支座 黏滞阻尼器 非线性动力时程分析
【分类号】：U442.55
【正文快照】： 延性抗震设计和减隔震设计是目前两种主要的抗震设计方法。延性抗震通过结构选定部位的塑性变形来消耗地震能量,延长结构周期,从而减小地震反应。减震是利用特制减震构件或装置,使之在强震是率先进入塑性,产生大阻尼,大量消耗进入结构体系的能量;而隔震则是利用隔震元件,设法

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本文编号：722308