客货分离式高速公路主线与匝道协同控制算法研究

发布时间：2017-08-24 08:22

  本文关键词：客货分离式高速公路主线与匝道协同控制算法研究

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【摘要】：为保障高速公路的高效运行,提出适用于客货分离式高速公路主线与匝道协同控制算法.选取被广泛应用的ALINEA模型作为匝道控制的基本模型,再依据高速公路主线上下游交通流的变化进行入口匝道调节,确保入口匝道下游主线的占有率接近期望占有率,使高速公路主线在接近最大交通容量时充分考虑主线上游交通量对匝道调节率的影响,从而实现主线与匝道协同控制.利用Vissim软件进行仿真,结果表明,在运行效率方面,采用协同控制策略的客货分离形式高速公路优于传统ALINEA控制策略的客货分离式高速公路,远优于客货混行、无控制策略的高速公路.
【作者单位】： 南昌航空大学土木建筑学院;东南大学城市智能交通江苏省重点实验室;
【关键词】： ALINEA 客货分离 高速公路 主线与匝道协同控制
【基金】：国家自然科学基金(51478113) 南昌市科技局对外科技合作与服务课题(2013HZCG023) 江苏省高校研究生科研创新计划(KYLX15_0154)资助项目
【分类号】：U491;TP273
【正文快照】： 0引言我国的道路交通承担着全国80%以上的客运量和70%以上的货运量,高速公路因其快速便捷的特点而倍受青睐.与此同时,由于交通需求增长的速度远远大于道路建设的速度,高速公路通行能力与交通需求的矛盾也逐渐加深,甚至造成了高速公路匝道上的排队现象,降低了高速公路的运行效

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本文编号：730218