大跨度钢斜拉桥制造误差的传播及其效应特性

发布时间：2017-08-24 10:00

  本文关键词：大跨度钢斜拉桥制造误差的传播及其效应特性

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【摘要】：为阐明制造误差效应在大跨度斜拉桥施工控制中的传播问题,对全过程控制条件下超大跨度钢斜拉桥关键构件制造误差效应的效应特性进行了研究,由几何非线性平衡方程推导并建立了全过程控制条件下的误差效应传播方程.在此基础上,以典型的超大跨度斜拉桥——苏通大桥为研究对象,就构件制造误差效应的形成过程、效应特性及其传播特性进行了深入研究.研究表明:所建立的误差传播方程应用和求解方便,适用于大跨度斜拉桥全过程施工控制误差效应的理论研究和计算分析;不同类型构件制造误差的传播特性存在较大差异,随悬臂长度增大,主梁节段间制造角度的误差效应表现出典型的自收敛特性,而主梁节段制造长度的误差效应不具备自收敛特性,施工控制实施时应根据误差效应特性确定科学、合理的误差调控方案.
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;中交第二航务工程局有限公司技术中心;
【关键词】： 斜拉桥 施工控制 全过程控制 制造误差 误差传播
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50908192,51178394) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682014CX078)
【分类号】：U445.4;U448.27
【正文快照】： 实施有效的施工控制是大跨度斜拉桥高质量修建的前提[1-9].施工控制的首要任务是控制施工误差,使最终的实际成桥状态逼近理想的目标状态.而对于误差及其效应特性的深刻认识是实现高质量施工控制的基础和关键.近年来千米级超大跨度斜拉桥迅速发展,该类桥梁通常采用钢箱梁,结构

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本文编号：730620