能耗约束下多起讫点的港口集疏运系统运输策略研究

发布时间：2017-08-24 17:35

  本文关键词：能耗约束下多起讫点的港口集疏运系统运输策略研究

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【摘要】：针对如何选择多起讫点的港口集疏运系统运输策略问题,文章建立了集疏运系统的成本模型、能耗最小模型以及能耗约束下的成本最小模型。通过对集疏运网络节点的扩展,简化了问题的复杂性,并从能耗与时间范围的角度分析了能耗、时间范围和成本之间的关系,进而选择合适的运输策略。结果表明:运输策略的选择受时间范围、能耗最大量和可接受总成本综合影响;不同的模型下,运输策略存在较大差异,能耗约束促使运输策略以铁路、水路运输为主,成本约束下的运输策略则更倾向于选择公路、铁路运输。
【作者单位】： 上海海事大学物流研究中心;
【关键词】： 能耗 多起讫点 集疏运系统 运输策略
【基金】：国家自然科学基金资助项目(71171129) 上海市科委科研计划资助项目(12510501600;11510501900;12dz1124802) 上海市教委科研资助项目(11YZ137) 上海海事大学研究生创新基金资助项目(GK2013027)
【分类号】：U691
【正文快照】： 0引言港口集疏运系统是指与港口相互衔接、集中和疏散港口吞吐货物的综合交通运输系统,是连接港口与腹地之间的重要通道。我国东部沿海港口众多,腹地广阔,港口集疏运系统比较发达,但港口集疏运运输过程和装卸过程中出现了较严重的能耗和环境污染现象。长三角港口群、环渤海港

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本文编号：732630