多向拉压整体式钢桁梁节点静力试验研究

发布时间：2017-08-24 22:53

  本文关键词：多向拉压整体式钢桁梁节点静力试验研究

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【摘要】：针对厦深高速铁路榕江特大桥柔性拱与桁架上弦相交处A28整体式节点,开展了在正常使用阶段设计荷载作用下1∶3缩尺模型静力试验研究和足尺模型有限元分析,研究该节点在多向拉压荷载作用下的应力分布特征。结果表明,自平衡加载环适用于承受荷载大、多向拉压的整体式节点的静力加载;A28节点缩尺模型试验过程未发生明显变形;试件钢板始终处于弹性阶段,最大应力为181.7 MPa;A28节点的足尺有限元分析表明,节点中心区域处于双向受力状态,节点在各荷载工况作用下均安全可靠。
【作者单位】： 哈尔滨工业大学土木工程学院;
【关键词】： 桥梁工程 整体式节点 多向拉压 静力试验 应力分布
【基金】：国家“十二五”科技支撑计划(2011BAJ09B02) 国家自然科学基金项目(51208148)
【分类号】：U446
【正文快照】： 0引言近年,随着高速铁路的发展,对钢桁梁桥的静动力性能提出了更高的要求,因此,整体式钢节点应用较广。由于整体式节点与多个弦杆、腹杆在节点区以外拼接(图1),在节点区形成复杂的空间受力体,其受力性能尤其是应力传递方式往往很难通过理论分析进行预测。此外,由于该类节点形

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前5条

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【共引文献】

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本文编号：733549