基于车载测试的乘用车微观排放模型

发布时间：2017-08-24 23:39

  本文关键词：基于车载测试的乘用车微观排放模型

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【摘要】：为了构建乘用车微观排放模型,采用便携式车载排放测量仪(OEM-2100)搭建了车载排放测试试验平台,并选取由长春4条主干路组成的环路为试验路段进行了实车道路试验。通过试验获取试验车质量排放数据与对应的行驶状态参数,分析车辆行驶过程中的排放影响因素,建立了车辆瞬时排放率基于速度的一元回归模型和基于速度-比功率的二元回归模型。对比分析2种模型对试验车排放特性预测误差,基于速度-比功率的二元回归模型的准确性高于速度一元回归模型,整体误差小于15%,可有效预测不同交通状态下乘用车的排放特性。
【作者单位】： 交通运输部公路科学研究院;吉林大学交通学院;
【关键词】： 交通工程 车载排放测试仪 速度 比功率 回归分析
【基金】：国家自然科学基金面上项目(51308250)
【分类号】：U491;U467.48
【正文快照】： 0引言随着城市化进程不断加快和机动车保有量迅速增加,机动车排放的污染物对城市大气环境造成的影响日益严重,研究机动车排放特性对降低机动车排放有重要的意义。机动车微观排放模型是定量分析机动车排放特性的主要方法,它主要研究机动车排放特征与交通流特性的定量耦合关系,

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前5条

1 陈旭梅;王莹;羡晨阳;宋国华;;基于比功率的北京快速公交车辆排放特征[J];北京交通大学学报;2012年06期

2 徐龙;宋国华;于雷;刘莹;;基于VSP分布的车辆跟驰模型的油耗测算对比研究[J];公路交通科技;2013年06期

3 郝艳召;于雷;宋国华;胥耀方;王宏图;;基于比功率参数的北京市柴油公交车行驶和排放特征研究[J];汽车工程;2010年02期

4 王爱娟;葛蕴珊;谭建伟;付明亮;余林啸;;CNG公交车燃气消耗预测的研究[J];汽车工程;2011年03期

5 郭栋;王云鹏;邹广德;高松;谭德荣;邵金菊;;基于车载测试的机动车比功率与排放关系的研究[J];汽车工程;2012年01期

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前9条

1 陈旭梅;王莹;羡晨阳;宋国华;;基于比功率的北京快速公交车辆排放特征[J];北京交通大学学报;2012年06期

2 郭栋;赵韩涛;王晓原;房海涛;田厚杰;孙文文;;实际道路运行工况下轻型车排放特征研究[J];北京理工大学学报;2013年12期

3 王燕军;吉U，

本文编号：733809