基于节段模型试验的悬索桥涡振性能优化研究

发布时间：2017-08-25 05:38

  本文关键词：基于节段模型试验的悬索桥涡振性能优化研究

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【摘要】：针对扁平钢箱梁这一常用的主梁断面形式,为研究其涡激振动性能,并提出有效的涡振抑制措施,以某大跨度钢箱梁悬索桥为工程背景,采用缩尺比为1/50的节段模型进行风洞试验。基于均匀来流风洞试验条件,重点分析研究了风迎角、结构阻尼比和导流板等因素对主梁涡振性能的影响,提出了优化主梁涡振的有效气动措施。研究表明,风迎角的变化会使涡振锁定风速和振幅均产生变化;阻尼比的提高对主梁扭转涡振的抑制比较明显,对竖向涡振的抑制不明显;在主梁风嘴短而钝的情况下,在检修轨道位置安装导流板对主梁涡振的抑制效果不明显,而紧贴风嘴的宽导流板能有效地抑制主梁涡振,且结构形式简单,便于工程应用。
【作者单位】： 中铁第四勘察设计院集团有限公司;西南交通大学风工程试验研究中心;
【关键词】： 悬索桥 扁平钢箱梁 导流板 风洞试验 涡激振动
【基金】：国家自然科学基金(51378443)
【分类号】：U448.25
【正文快照】： 0引言自塔科马大桥风毁事故后,人们对风荷载的认识从静力认识上升到了动力认识,通过几十年的研究,人们将风荷载对桥梁结构的动力作用类型大致分为颤振、抖振、涡振和驰振。其中涡振是由于气流绕经钝体结构时产生大量的分离和宽阔的尾流,并在结构断面两侧及尾流中产生周期性脱

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本文编号：735384