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盾构法双管隧道施工引起的地表沉降预测及特征分析

发布时间:2017-08-28 05:16

  本文关键词:盾构法双管隧道施工引起的地表沉降预测及特征分析


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【摘要】:盾构法双管隧道施工产生的地表沉降预测方法按照不同的分析原理,可归纳为半经验分析法、理论分析法和数值分析法。分析了各种方法的优缺点,搜集国内外41条双管盾构隧道工程的地表沉降实测曲线,通过对曲线分布形态及其成因的分析以及地表最大沉降值数据的归纳整理,总结了双管隧道施工地表沉降分布的3大特点,即:1)地表沉降曲线主要呈现"单峰"和"双峰"2种形态,双管隧道间距及埋深是决定曲线形态的重要因素;2)影响地表沉降曲线形态的因素主要为地质和环境因素以及施工因素;3)地表最大沉降值与隧道埋深、双管隧道的间距、地层条件以及采用的盾构方法等均有密切的联系。
【作者单位】: 长沙理工大学土木与建筑学院;
【关键词】盾构隧道 双管并行隧道 地表沉降 现场量测
【基金】:国家自然科学基金项目(51408067) 湖南省教育厅一般项目(12C0036) 长沙理工大学桥梁与隧道工程重点学科基金项目
【分类号】:U455.43
【正文快照】: 0引言城市地铁往往修筑于建筑物、道路和地下管线等设施密集区,而地铁施工会对地层产生扰动,从而导致地层产生一定的地表位移及变形,威胁上部已有建(构)筑物的安全。为了满足现代化城市发展的需求,许多城市地铁建设均采用了双管甚至多管形式,这些隧道不仅布置比较紧密(即隧道

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号:747185

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