自锚式钢箱梁悬索桥主缆锚固端模型试验研究

发布时间：2017-08-30 13:01

  本文关键词：自锚式钢箱梁悬索桥主缆锚固端模型试验研究

  更多相关文章： 自锚式悬索桥 主缆锚固结构 静力试验 有限元分析 受力性能

【摘要】：以桃花峪黄河大桥为工程背景,开展自锚式钢箱梁悬索桥主缆锚固结构的缩尺模型试验研究,采用ABAQUS程序,建立了缩尺模型试验的精细有限元模型。试验研究表明:后锚板的荷载-应力曲线存在阶梯状分布特点,呈现沿后锚板、前锚板至顶板、纵隔板逐渐衰弱的规律,说明在缩尺模型试验中存在显著的圣维南现象。将有限元分析结果与试验结果对比分析,二者吻合良好,精细有限元模型能够较好地模拟缩尺模型试验。桃花峪黄河大桥主缆锚固结构设计合理,安全储备高。
【作者单位】： 清华大学土木工程安全与耐久教育部重点实验室;清华大学土木工程系;河南省交通投资集团有限公司;山东省交通规划设计院;
【关键词】： 自锚式悬索桥 主缆锚固结构 静力试验 有限元分析 受力性能
【基金】：国家自然科学基金重点项目(51138007) “十二五”国家科技支撑计划(2011BAJ09B02)
【分类号】：U448.25
【正文快照】： 1工程概况桃花峪黄河大桥为双塔三跨自锚式悬索桥(图1),主跨度406 m,边跨度160 m(图1a)。大桥桥塔采用门式混凝土结构,高度为134.1 m。主梁采用流线型钢箱梁,分为59个节段,根据节段长度、截面高度、钢板厚度等,分为A~I共9种梁段类型。锚固区梁段G钢箱梁截面尺寸如图1b所示。主

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本文编号：759423