瓶颈通行权交易制度的研究进展

发布时间：2017-08-31 12:18

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【摘要】：瓶颈通行权交易制度(TBP)研究在国外已积累大量成果,但是在中国的研究较少。首先回顾TBP产生的背景并阐述其定义。在此基础上,分别从路网结构、出行者到达瓶颈的不确定性、不同条件下交易市场机制的设计以及交通控制应用等方面总结TBP的相关理论研究成果。最后,从TBP的理论特性验证方法、应用领域,以及其与宏观基本图(MFD)的结合前景等方面对本领域未来研究方向进行分析。
【作者单位】： 河北科技师范学院城市建设学院;日本国立东北大学研究生院信息科学研究科;燕山大学建筑工程与力学学院;同济大学交通运输工程学院;
【关键词】： 智能交通系统 交通控制 瓶颈通行权 交易制度
【基金】：国家自然科学基金青年科学基金项目“基于安全可靠性的信号配时方法和优化算法研究”(51208380) 上海市浦江人才计划“交通信息化环境下城市干道车辆行驶轨迹的估计与预测技术”(12PJ1408500) 秦皇岛市科学技术研究与发展计划项目“秦皇岛暑期旅游交通区域路网容量计算方法研究”(2012021A065)
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言要为拥挤收费政策[3],其存在的问题是道路管理者一旦根据错误的交通需求函数来制定伴随城镇化进程的不断加快,机动车的价格,就会发生社会福利损失,而在现实生急速增长使得交通供需矛盾进一步加剧。近活中,道路管理者对出行者交通需求函数的年来,国内外交通学者主要从“价

【共引文献】

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本文编号：765540