普立特大桥隧道锚碇区岩体工程地质特性研究

发布时间：2017-08-31 15:28

  本文关键词：普立特大桥隧道锚碇区岩体工程地质特性研究

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【摘要】：在建的普宣高速普立特大桥为主跨628 m的悬索桥,其一侧采用隧道锚碇。隧道锚碇区岩体主要存在的工程地质问题是岩体卸荷与岩溶问题。开挖了长120 m的探洞,并在探洞内开展现场岩石力学试验、声波测试和地质描述,获得了岩体物理力学参数与岩体基本质量分级情况。在此基础上,分析了岩体卸荷与岩溶随高程变化和埋深发育的规律。针对岩溶地区建设隧道锚碇可能存在的工程地质问题,探索了一条采用地表地质调查、地质测绘、钻探、洞探、坑槽探、钻孔弹性波测试、勘探斜洞、原位试验钻孔等多种勘探方法的综合勘探技术与分析方法,为隧道锚设计与稳定分析提供了基本依据,可在类似工程中推广。
【作者单位】： 云南普宣高速公路建设指挥部;长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室;长江水利委员会长江岩土工程总公司;
【关键词】： 普立特大桥 隧道锚碇 岩体卸荷 岩溶 岩体力学试验
【基金】：云南省交通运输厅科技项目(云交科2011(LH)12-a号)
【分类号】：U452.11
【正文快照】： 1研究背景隧道锚碇能较好地利用锚址区的地质条件,工程量相对小(体量仅为重力锚的20%~25%),是一种性价比高、对周边环境扰动小的锚碇结构形式,在避免大规模开挖、节约投资、保护自然环境等方面具有明显优势。但隧道锚碇的设计受修建地区围岩地质的影响较大,宜在节理较少、完整

【参考文献】

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【共引文献】

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【相似文献】

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