基于模型试验与FEM的TBM圆形隧道压力拱成拱规律
本文关键词：基于模型试验与FEM的TBM圆形隧道压力拱成拱规律
【摘要】：不同于软土盾构隧道,TBM隧道多用于岩体条件下隧道的挖掘,传统土力学方法不适用于TBM隧道的荷载计算。在岩石隧道中,荷载的产生与压力拱的形成息息相关,通过对TBM圆形岩石隧道的压力拱分析来确定荷载大小及围岩开挖影响区。通过对围岩开挖后应力变化的理论分析与简化,得到便于使用、结果直观的岩石隧道压力拱范围的判别方法。随后采用大型模型试验,对隧道开挖的塌方情况以及洞周应力变化情况分析,以验证该方法的合理性。最后,将该方法用于TBM圆形岩石隧道中,与各规范计算结果进行对比分析,并对不同埋深下TBM圆形隧道的压力拱区域进行分析,得到盾构隧道压力拱成拱情况以及其对衬砌受力情况的分析结果,以指导工程。
【作者单位】： 同济大学土木工程学院;同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室;
【关键词】： 圆形TBM隧道 压力拱 模型试验
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973)资助项目(2014CB046905) 国家高技术研究发展计划(863)资助项目(2012AA112502) 复杂环境下浅埋大断面互通隧道结构关键技术研究项目
【分类号】：U455.4
【正文快照】： 现今,软岩甚至Ⅳ级围岩中采用TBM方法施工的隧道越来越多,岩石TBM隧道中,若仍旧采用传统方法计算其荷载,则与实际误差较大,会使计算结果偏大,影响工程的经济性。在岩层中采用TBM施工工法,荷载设计时可将岩石隧道已有的成果转化,改进完善使之能用于TBM圆形岩石隧道的设计。这其
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7 吴e，
本文编号：767246
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