错缝拼装及土层刚度对盾构隧道横向刚度有效率的影响研究
本文关键词:错缝拼装及土层刚度对盾构隧道横向刚度有效率的影响研究
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【摘要】:针对盾构隧道横向刚度有效率取值及其影响因素,借助有限元软件建立三维壳-弹簧模型,计算综合考虑错缝拼装与地层抗力作用下的横向刚度有效率,探讨不同错缝拼装角度和地层抗力系数对隧道横向刚度有效率的影响。结果表明:典型珠三角地区错缝拼装时的横向刚度有效率为0.75,较通缝拼装0.65增加了15%。横向刚度有效率随着错缝角度的增大而增大,当错缝角度超过45°时,刚度有效率的变化趋于稳定。横向刚度有效率随着地基反力系数的增大,呈现线性增长趋势。
【作者单位】: 华南理工大学土木与交通学院;亚热带建筑科学国家重点实验室;
【关键词】: 盾构隧道 刚度有效率 修正惯用法 数值模拟 壳-弹簧模型
【基金】:亚热带建筑科学国家重点实验室自主研究课题(2015ZC20,2012ZC27)
【分类号】:U455.43
【正文快照】: 1概述修正惯用法因其概念明确、计算简便等优点在国内盾构隧道的设计与研究中得到广泛应用,该方法通过刚度有效率表示接头的存在对管片横向刚度的减弱效应,刚度有效率取值合理与否对于隧道衬砌设计计算至关重要。黄宏伟等[1]通过相似模型试验得到通错缝隧道横向刚度有效率,并
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,本文编号:773753
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