钢-混组合梁负弯矩区应变控制研究

发布时间：2017-09-02 09:34

  本文关键词：钢-混组合梁负弯矩区应变控制研究

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【摘要】：为了解焊钉连接件和开孔板连接件对钢-混组合梁应变的影响,设计基于实桥的室内模型试验,以设置焊钉连接件和开孔板连接件的模型试件为研究对象,通过在钢梁、混凝土板、连接件以及纵向受拉钢筋等部位布设应变片测量应变,分析不同加载条件下2种模型试件组合梁截面的应变状态。研究结果表明:开孔板试验梁的临界荷载大于焊钉试验梁的临界荷载,即开孔板连接件的钢-混组合梁能承受更大的荷载;焊钉试验梁和开孔板试验梁的危险截面在混凝土板的裂缝控制中应予以考虑;针对该试验模型,开孔板连接件可以有效控制试验梁不同位置处的应变分布和裂缝的间距,并能提高试验梁的整体刚度,在负弯矩区中能发挥出更好的作用。
【作者单位】： 贵州交通职业技术学院;
【关键词】： 组合梁桥 钢-混组合梁 桥面板 焊钉连接件 开孔板连接件 弯矩 应变 模型试验
【分类号】：U448.216;U441.5
【正文快照】： 1前言钢-混组合梁负弯矩区混凝土桥面板开裂是困扰工程界的主要问题之一,至今尚未得到妥善的解决。钢-混组合梁的支点附近承受负弯矩作用,靠近下缘的钢梁在负弯矩作用下容易屈曲失稳,而靠近上缘的混凝土桥面板易因受拉而开裂。混凝土桥面板的开裂不仅会导致负弯矩区钢筋锈蚀,

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本文编号：777780