钢-混组合结构开孔波折板剪力件静载推出试验

发布时间：2017-09-02 22:13

  本文关键词：钢-混组合结构开孔波折板剪力件静载推出试验

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【摘要】：剪力件是组合梁桥中钢腹板和混凝土上下翼缘板连接的关键构造,研究开孔波折板剪力件的力学性能是该种连接件设计的关键环节。通过38个开孔波折板剪力件试件及8个开孔板(PBL)剪力件对比试件的静载推出试验,研究考虑不同参数影响的开孔波折板剪力件静载作用下的受力性能,并给出开孔波折板剪力件屈服承载力及极限承载力计算公式。研究结果表明:开孔波折板剪力件推出试验过程可以划分为外荷载达到屈服承载力之前的线性阶段、荷载由屈服承载力增加到极限承载力的塑性阶段以及破坏阶段;影响开孔波折板剪力件抗剪承载能力的主要参数为混凝土强度等级、开孔孔径、贯穿钢筋面积、开孔板厚度等。同等条件下,开孔波折板剪力件抗剪承载力比PBL剪力件提高约1.5倍;给出的计算公式物理意义明确,其计算结果与本文试验结果吻合较好,可用于开孔波折板剪力件的设计计算。
【作者单位】： 东南大学交通学院;
【关键词】： 桥梁工程 钢-混组合结构 开孔波折板剪力件 推出试验 承载能力 破坏机理
【基金】：国家重点基础研究发展计划“973”计划项目(2012CB026200) 国家自然科学基金项目(50078014)
【分类号】：U441
【正文快照】： 0引言钢-混组合结构的受力性能取决于混凝土和钢梁结合部处剪应力的有效传递[1]。结合部的设计十分关键,必须考虑到钢材和混凝土材料两者之间发生的纵向水平剪力能否得到有效控制,以确保结构运营时2种不同材料之间不产生相对位移,因此需要合理地设计剪力连接件[2]。目前,钢-混

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本文编号：781167