砂土盾构隧道掘进开挖面稳定理论与颗粒流模拟研究
本文关键词：砂土盾构隧道掘进开挖面稳定理论与颗粒流模拟研究
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【摘要】：盾构法隧道施工过程中,土体密实度对开挖面极限支护力值与稳定性影响是一个非常重要的因素。基于Kirsch室内模型试验,采用颗粒流计算分析了隧道掘进过程中土体密实度对开挖面极限支护力、残余支护力以及开挖面前方土体孔隙比变化的影响,从细观角度解释了砂土中盾构隧道开挖面失稳机理,分析了砂土中盾构隧道掘进时土体破坏形态与分布范围;进而提出了计算开挖面极限支护力的改进楔形体分析模型。研究成果可为盾构隧道施工中分析开挖面的稳定提供参考。
【作者单位】： 东南大学交通学院岩土工程研究所;南通市城市建设工程管理中心;
【关键词】： 颗粒流 砂土 隧道掘进 开挖面稳定 极限支护力 改进楔形体模型
【基金】：国家自然科学基金项目(51278099)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 0引言近年来,由于各大中城市交通压力的增大以及土地资源的稀缺,地铁和地下通行隧道的修建成为解决这一难题的主要措施。盾构施工技术由于具有环境影响小、施工安全性高以及地层适应强等优点,已经成为城市地铁及隧道修建的主要方法。盾构隧道施工引起的邻近施工区地面沉陷和隆
【参考文献】
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4 杨s，
本文编号：785142
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