钢锚箱嵌固型索塔锚固结构受力机理分析

发布时间：2017-09-06 21:43

  本文关键词：钢锚箱嵌固型索塔锚固结构受力机理分析

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【摘要】：为提高钢锚箱型组合索塔锚固区传力可靠性,提出了一种将钢锚箱端部嵌固在索塔锚固区的新型结构;基于混合有限元模型,比较分析了该新型结构与现有内置型、外露型钢锚箱索塔锚固区的钢锚箱钢材利用率、塔壁混凝土应力以及钢-混凝土结合面受力机理;进一步探讨了嵌固端侧板厚度、连接件布置方式对钢锚箱嵌固型索塔锚固区受力机理的影响。结果表明:钢锚箱嵌固型索塔锚固结构具有较高的钢材利用率;端塔壁外侧混凝土主拉应力较内置型降低约1.5 MPa且外包钢板;钢锚箱与混凝土塔壁结合面连接件作用单方向均匀剪力;侧板厚度、连接件布置方式对连接件剪力影响较大;该新型构造传力可靠性高,可用于更大跨径斜拉桥拉索塔端锚固结构。
【作者单位】： 同济大学桥梁工程系;
【关键词】： 组合结构桥梁 索塔锚固区 受力机理 钢锚箱 嵌固型 有限元法
【分类号】：U441;U443.38
【正文快照】： 1引言钢锚箱型组合索塔锚固结构由于受力方式明确、锚箱固定点准确、施工方便等优点,已在多座大跨度斜拉桥中得到应用[1]。钢锚箱型组合索塔锚固结构最早应用于比利时的邦纳安(Ben-Ahin)桥和旺德尔(Wandre)桥[2],依据钢锚箱在混凝土塔壁中的位置,可将其分为内置型和外露型2种

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本文编号：805626