新标准车道荷载作用下中小跨度桥梁设计研究

发布时间：2017-09-06 23:04

  本文关键词：新标准车道荷载作用下中小跨度桥梁设计研究

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【摘要】：2015年新实施的《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)将公路-Ⅰ级车道荷载集中荷载标准值由180~360kN增加到270~360kN。为指导新标准下桥梁设计,以13,16,20,25,30m标准跨径的预应力混凝土T形简支梁桥为研究对象,对比分析车道荷载增加后边梁和中梁跨中活载弯矩、作用基本组合值、作用短期组合值、作用长期组合值的变化;对边梁和中梁预应力钢绞线和受拉区普通钢筋进行对比计算,给出新荷载标准下需增加的配束要求。研究表明:活载引起的边梁跨中弯矩最大增幅为27%;作用基本组合、短期组合、长期组合的最大增幅分别为22%、18%和14%。新标准下所需的预应力钢束和普通受拉钢筋数目均增大,5种跨径下单片边梁分别增配鐖s15.2预应力钢绞线3束、3束、2束、1束、1束,受拉区普通钢筋分别增配2根鐖22、3根鐖22、1根鐖25、1根鐖25和0根鐖25;单片中梁分别增配鐖s15.2预应力钢绞线2束、2束、2束、1束、1束,受拉区普通钢筋分别增配3根鐖22、2根鐖22、0根鐖25、0根鐖25和0根鐖25。
【作者单位】： 合肥工业大学土木与水利工程学院;
【关键词】： 桥梁设计 标准规范 中小跨度桥梁 车道荷载 荷载组合 配筋设计
【基金】：2014年安徽省交通科技进步项目计划项目资助(2014-35)
【分类号】：U442.5
【正文快照】： 1引言随着载重车辆不断向大型化发展,我国桥梁超载、超限运行现象日趋严重,威胁到了桥梁安全[1,2]。为应对桥梁超载、超限现象,交通部于2014年9月30日签发新的《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)[3](以下简称“新标准”),并已于2015年1月1日起施行。相比于《公路工程技术标准

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本文编号：805952