沿海捎带集装箱舱位分配与动态定价模型

发布时间：2017-09-08 03:51

  本文关键词：沿海捎带集装箱舱位分配与动态定价模型

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【摘要】：为实现班轮公司在随机需求情况下收益的最大化,以国际干线班轮运输的外贸集装箱是否被直接运往国外为依据,将外贸集装箱分为国际直达箱和沿海捎带箱.基于收益管理理论,分阶段建立考虑实际约束的国际直达箱舱位分配模型以及沿海捎带箱舱位分配与动态定价模型,捎带空箱也被考虑在内.依据鲁棒优化思想,通过对不确定数据进行情景描述及缩小系数变化范围,对模型进行优化处理.算例分析发现,在需求不确定环境下,捎带箱动态定价策略比统一定价策略更有优势,可以使班轮公司获得更多的收益.该方法可为班轮公司制定捎带箱舱位分配及定价策略提供有价值的参考.
【作者单位】： 上海海事大学科学研究院;
【关键词】： 班轮运输 沿海捎带 舱位分配 动态定价
【基金】：国家自然科学基金(71101088,71301101) 国家高技术研究发展计划(“八六三”计划)(2013A2041106) 教育部博士点基金(20113121120002)
【分类号】：F552;U695.22
【正文快照】： 0引言交通运输部曾经表示,“外轮捎带”是指外籍船舶在我国沿海港口之间从事外贸集装箱重箱的国内段运输,性质属于国内沿海运输,允许“外轮捎带”不管是对国家利益还是对整个航运业的发展都是弊大于利的,不允许外籍船舶从事沿海捎带运输是国际惯例.[1]然而,当今各港口之间的竞

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本文编号：811728