连梁装置游间量设置对弯桥动力特性的影响

发布时间：2017-09-08 05:15

  本文关键词：连梁装置游间量设置对弯桥动力特性的影响

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【摘要】：基于某两联曲线弯桥建立了计算模型,分析其在罕遇地震作用下碰撞反应特性,明确了该曲线弯桥的动力响应机制.基于梁间连梁拉索装置的设置,研究游间量对曲线弯桥动力特性的影响.研究表明:地震波的频谱特性对曲线弯桥碰撞反应影响显著,在远场地震作用下,梁间碰撞频率增大,但碰撞冲击力减小;随着连梁装置游间量的增大,游间量值对连梁拉索轴力的影响减弱,对梁间碰撞力的影响增强,梁间碰撞力增大,但碰撞次数基本无变化;游间量对墩底塑性开展影响显著,随着游间量的减小,曲率延性需求系数降低,较无连梁装置时减少62.5%.
【作者单位】： 北京科技大学土木与环境工程学院;强震区轨道交通工程抗震研究北京市国际科技合作基地;
【关键词】： 桥梁 连梁装置 游间量设计 动力特性 相对位移 有限元模拟
【分类号】：U441.3
【正文快照】： 3)北京市路政局道路建设工程项目管理中心,北京100031曲线梁桥由于主梁的平面弯曲使得下部结构墩柱的支承点不在同一条直线上,弯桥上部结构呈曲线状且下部结构墩高不一,在突发地震作用下,与直线桥梁相比,极易造成严重破坏,如图1和图2所示.在1971年圣费尔南多谷的北岭地震中,某

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：812089