基于地下水动力学的地铁隧道裂隙水预测分析

发布时间：2017-09-09 05:21

  本文关键词：基于地下水动力学的地铁隧道裂隙水预测分析

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【摘要】：针对城市中土岩组合的矿山法地铁隧道的实际情况,文章基于隧道潜水含水体的连续多孔介质模型建立了潜水含水体与裂隙含水体的组合介质分析模型;结合地下水动力学理论,推导了适用于该模型的裂隙水涌水量预测公式,并给出了公式中参数的具体取值方法,提出了该公式在地铁隧道注浆加固断面的涌水量预测中的应用方法。以青岛地铁隧道工程为依托,分别用解析法和数值分析法预测了隧道的涌水量,并与现场试验测量值进行了对比分析。分析结果表明,解析公式预测值误差较小,具有较高的工程应用价值。最后,分析了不同的洞室形状对隧道涌水的影响,得出了在地铁工程中断面形状对涌水量影响较小的结论。基于以上研究,文章推导的解析公式对土岩组合地层中地铁隧道涌水量的预测具有较高的适用性。
【作者单位】： 北京交通大学;北京城建设计发展集团股份有限公司;
【关键词】： 地下水动力学 矿山法地铁隧道 裂隙水 涌水量预测 数值分析
【基金】：青岛地铁科研课题(SDSITC-0198710)
【分类号】：U452.1;U231
【正文快照】： 1引言隧道作为地下狭长构筑物,建设中将难以避免地遇到不同的工程地质和水文地质环境。隧道在施工含水的岩土体区段时,必然地会破坏原状地下水的径流条件,此时隧道自身也成为地下水向外排泄的地下通道,排泄的形式包括滴流、渗出、股流以及大范围突水等,从而会形成涌水灾害。相

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