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高速铁路U型连续梁桥性能分析及优化研究

发布时间:2017-09-09 12:31

  本文关键词:高速铁路U型连续梁桥性能分析及优化研究


  更多相关文章: 高速铁路U型连续梁桥 稳定理论 非线性分析 材料特性 截面设计参数 优化设计 合理跨径


【摘要】:随着高铁“走出去”进程的加快,高速铁路桥梁亟需全新的观念来设计和施工。U型梁作为一种新型改进的槽形梁,具有节约钢材、降低噪音、方便养护、抗震性能强等优势,但国内外学者的研究大多限于U型梁的构造特点及正常使用状态下的弯剪扭等静力作用,对其承载力状况和优化性能的研究并不多见,在国内尚无U型梁应用于高铁桥梁上的工程实例。因此,针对以上内容,本文着力于高速铁路U型连续梁桥性能分析及优化研究,主要进行了以下几个方面的工作:(1)系统梳理了U型梁的国内外工程案例及发展现状,依托某预应力混凝土U型连续梁桥,对有限元分析理论、稳定理论、极限承载力理论、优化理论和时程分析理论进行了总结概述,为更好地推动U型梁在高速铁路桥梁建设工程中的应用奠定基础。(2)为研究高速铁路U型连续梁桥材料特性对结构特性的影响,选取C40~C100七种不同强度等级的混凝土方案,研究其静动力特性,根据位移变化幅度和频率变化幅度,确定了适合高速铁路U型连续梁桥的混凝土强度等级为C50。(3)为研究高速铁路U型连续梁桥截面特性对结构特性的影响,分别选取道床板厚度、道床板宽度、腹板厚度、腹板高度、上翼缘板厚度等五种参数的各六种方案,建立弹性稳定性能分析模型和几何非线性极限状态分析模型,分析了各参数对结构体系整体稳定安全的变化规律,并分析和探讨了各参数对高速铁路U型连续梁桥极限承载能力的影响情况。(4)为研究一定跨度条件下的高速铁路U型连续梁桥合理截面特性,以安全性和经济性为前提对五种参数的截面特性进行优化,选定相对最大主压应力和相对质量为两个目标函数,以五种截面参数为优化设计变量,以拉应力、压应力、剪应力和位移为约束条件,建立优化分析模型,判定截面参数的合理值。(5)为探讨某种材料特性和截面特性的高速铁路U型连续梁桥合理跨径,以优化后的材料和截面结果,建立动力性能分析模型,按相同边中跨比和不同边中跨比两种方案类型进行合理跨径比选。通过判断不同边中跨比值对中跨与边跨最大弯矩的影响,选定适合高速铁路U型连续梁桥的合理边中跨比值为0.6~0.7。利用时程分析,以滞回曲线的机理为基础,判定跨径对耗能能力的影响,确定了适合高速铁路U型连续梁桥的合理中跨跨径范围为50~70m。通过对高速铁路U型连续梁桥进行性能分析及优化研究,得知了影响U型梁结构力学性能的截面参数、材料特性、合理边中跨比值及合理中跨跨径,为同类型高铁U型连续梁桥设计和施工提供了一定的技术支撑。
【关键词】:高速铁路U型连续梁桥 稳定理论 非线性分析 材料特性 截面设计参数 优化设计 合理跨径
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U442.5
【目录】:
  • 致谢5-6
  • 摘要6-8
  • ABSTRACT8-13
  • 1 绪论13-21
  • 1.1 高速铁路U型梁桥概述13-16
  • 1.1.1 高速铁路桥梁的特点及结构形式13-14
  • 1.1.2 U型梁的特点及工程应用14-16
  • 1.2 U型梁的国内外研究现状16-19
  • 1.2.1 论分析研究16-18
  • 1.2.2 模型试验研究18-19
  • 1.2.3 实桥测定研究19
  • 1.3 本文的研究背景19
  • 1.4 本文研究的主要内容19-21
  • 2 高速铁路U型梁桥计算分析理论21-33
  • 2.1 U型梁力学性能分析方法21-23
  • 2.1.1 解析法21-22
  • 2.1.2 有限元法22
  • 2.1.3 论分析方法对比22-23
  • 2.2 非线性有限元分析23-28
  • 2.2.1 概述24
  • 2.2.2 求解方法24-28
  • 2.2.3 收敛准则28
  • 2.3 依托工程设计资料28-32
  • 2.3.1 设计依据28-29
  • 2.3.2 设计基本资料29-32
  • 2.4 本章小结32-33
  • 3 U型梁设计参数对结构静力性能的影响分析33-55
  • 3.1 两类稳定问题的有限元分析思路33-39
  • 3.1.1 稳定性理论介绍33-34
  • 3.1.2 第一类稳定问题的线弹性分析34-35
  • 3.1.3 第二类稳定问题的非线性极限状态分析35-37
  • 3.1.4 模型概况37-39
  • 3.2 不同材料特性对U型梁结构性能的影响分析39-41
  • 3.2.1 研究意义39
  • 3.2.2 材料特性方案39
  • 3.2.3 计算结果讨论39-41
  • 3.3 不同截面参数对U型梁结构性能的影响分析41-54
  • 3.3.1 道床板厚度41-44
  • 3.3.2 道床板宽度44-46
  • 3.3.3 腹板厚度46-49
  • 3.3.4 腹板高度49-51
  • 3.3.5 上翼缘板厚度51-54
  • 3.4 本章小结54-55
  • 4 高速铁路U型连续梁桥的截面参数优化设计55-67
  • 4.1 结构优化设计理论55-56
  • 4.1.1 结构优化概述55
  • 4.1.2 结构优化设计的数学模型55-56
  • 4.2 高铁U型连续梁桥优化模型56-57
  • 4.3 高铁U型连续梁桥参数优化分析57-65
  • 4.3.1 确定设计变量取值范围57-60
  • 4.3.2 优化方法及结果60-65
  • 4.4 本章小结65-67
  • 5 基于动力性能分析的U型连续梁桥合理跨径探究67-89
  • 5.1 跨径方案67-68
  • 5.2 U型连续梁桥合理边中跨比的研究68-72
  • 5.2.1 自重作用下的变形和应力68-69
  • 5.2.2 最不利荷载组合下的变形和应力69-70
  • 5.2.3 合理边中跨比的选定70-72
  • 5.3 U型连续梁桥合理中跨跨径的研究72-88
  • 5.3.1 研究方法72-77
  • 5.3.2 不同中跨跨径方案的动力特性分析77-83
  • 5.3.3 合理中跨跨径的选定83-88
  • 5.4 本章小结88-89
  • 6 结论与展望89-91
  • 6.1 主要结论89-90
  • 6.2 工作展望90-91
  • 参考文献91-93
  • 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果93-97
  • 学位论文数据集97

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本文编号:820466

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