天然砂砾改良红黏土的力学指标试验及数学模型预估

发布时间：2017-09-09 14:22

  本文关键词：天然砂砾改良红黏土的力学指标试验及数学模型预估

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【摘要】：作为路基填料的红黏土,掺入天然砂砾改良后其力学指标会发生相应的变化。为了探究这种变化趋势,在红黏土中掺入10%,20%,30%,40%,50%的天然砂砾,分别进行CBR值、回弹模量值、无侧限抗压强度值、抗剪强度指标试验。试验结果表明,掺砂能显著改善红黏土的水理特性和力学性能;随着掺砂比例的增加,CBR值、回弹模量值均增大;无侧限抗压强度值随着掺砂量的增加,先逐渐增大后逐渐减小,当掺砂量达到30%时,无侧限抗压强度达到最大;黏聚力随着掺砂比例的增加而减小,内摩擦角随着掺砂比例的增加而增大,抗剪强度随着掺砂比例的增加先增大后减小,当掺砂比例达到30%时,抗剪强度达到最大值。在此基础上,对各力学指标与掺砂量之间的关系进行了曲线拟合,建立起了数学模型。最后,在红黏土中掺入5%,15%,25%,35%,45%的天然砂砾,补充各力学指标试验,将试验值与理论计算值进行比较。结果表明,力学指标模型计算值与试验实测值吻合较好,相对误差大多控制在5%以内,建立的数学模型具有较好的适应性。
【作者单位】： 三峡大学三峡地区地质灾害与生态环境湖北省协同创新中心;三峡大学土木与建筑学院;宜昌市三峡机场路建设指挥部;宜昌市交通运输局;宜昌市虹源公路工程咨询监理有限责任公司;
【关键词】： 道路工程 路基填料改良 试验-模型预估 力学指标 红黏土
【基金】：湖北省公路管理局2013年自然科学研究项目
【分类号】：U416.1
【正文快照】： 0引言红黏土是一种在我国南方地区广泛分布的高液限黏土,它表面易干裂,内部水分难以蒸发,天然含水率通常较高;红黏土空隙比大,密度小,天然状况下收缩明显,且土体内部强度不均匀,现场施工很难压实。因此,红黏土不宜直接用作路基填料,必须经过改良处理,才能用于公路路基施工。国

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本文编号：820951