板-桁组合式钢桁梁悬索桥颤振稳定性选型研究

发布时间：2017-09-11 21:24

  本文关键词：板-桁组合式钢桁梁悬索桥颤振稳定性选型研究

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【摘要】：板-桁组合式钢桁梁与传统的板-桁分离式钢桁梁的气动性能存在较大差异。以某大跨度板-桁组合式钢桁梁悬索桥为工程背景,通过节段模型风洞试验,详细研究了该桥的气动性能。针对关乎结构抗风安全的颤振问题,比较了下中央稳定板、上中央稳定板和水平稳定板对主梁颤振性能的影响。在综合考虑结构安全、经济和美观等因素的基础上,提出了最优的主梁气动方案。研究成果可为类似大跨度钢桁梁桥的抗风设计提供借鉴和参考。
【作者单位】： 贵州省交通建设工程质量监督局;西南交通大学风工程试验中心;
【关键词】： 板-桁组合式钢桁梁 悬索桥 颤振 风洞试验
【基金】：交通运输部科技项目(201231835250) 国家自然科学基金项目(51378442,51478402)
【分类号】：U441.3
【正文快照】： 0引言大跨度悬索桥由于其结构轻柔、阻尼较小、自振频率低,对风的作用比较敏感,结构的抗风性能已成为大跨悬索桥设计中必须考虑的重要方面。特别是1940年美国Tacoma大桥风毁事故,使得悬索桥的颤振稳定性得到广泛关注。1948年Bleich首次采用Theodorsen的平板气动自激力理论分析

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本文编号：833147