零轨迹事故中碰撞冲量算法反求车速的研究

发布时间：2017-09-12 15:44

  本文关键词：零轨迹事故中碰撞冲量算法反求车速的研究

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【摘要】：为提高交通事故车速计算适用性及精度,针对车速计算中的滑移轨迹无法完整获取的问题,建立一种基于碰撞冲量的车速反求算法。利用冲量角度和变形能公式求得冲量大小,结合动力学方程计算车速。采取三维激光扫描技术及LS-DYNA求解器仿真分析车辆碰撞变形角度对碰撞冲量方向的影响。试验结果显示,两者存在线性关系。在仿真数据基础上,建立七元线性方程。误差分析结果表明,在一定车速范围内,该方程的角度误差可控制在6°以下。最后通过一起交通事故实例,验证冲量算法。在零轨迹下也可用冲量算法有效计算碰撞车速。
【作者单位】： 江苏大学汽车与交通工程学院;
【关键词】： 汽车碰撞 车速反求 冲量 变形关键点 零轨迹
【基金】：交通运输部信息化技术研究项目(2013364836900)
【分类号】：U491.31
【正文快照】： 0引言目前,大多数交通事故的处理和再现分析方法是依据事故现场遗留的地面轨迹,运用能量守恒法推算车辆碰撞结束瞬间的汽车速度,再结合动量守恒来反推车辆碰撞前的速度[1]。在碰撞过程中,车辆部分动能转化为车体变形内能,碰撞结束后,汽车的剩余动能则主要是通过轮胎与地面的摩

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本文编号：838109