机场复合道面性能预估的非线性混合效应模型

发布时间：2017-09-13 10:08

  本文关键词：机场复合道面性能预估的非线性混合效应模型

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【摘要】：针对中国机场复合道面使用性能数据少、刚性道面数据较多的实际情况,采用非线性混合效应模型,并且联合2个数据源进行参数估计,建立了机场复合道面使用性能预测模型;通过对中国60多个机场的数据计算分析,估计了该模型参数,并分析了拟合效果。研究结果表明:非线性混合效应模型能够有效分解道面使用性能面板观测数据间存在的异方差,使残差满足正态假设并获得满意的拟合效果;非线性混合效应模型和联合估计方法一方面能解决部分个体观测数据不足的问题,另一方面提高了参数估计的稳定性和精度;非线性混合效应模型既可获得数据样本的总体趋势,也可得到个体的性能曲线,而且比传统方法的预估精度更高,为分析道面使用性能面板数据提供了新的技术手段。
【作者单位】： 内蒙古大学交通学院;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;同济大学地下建筑与工程系;
【关键词】： 道路工程 混合效应 模型 机场道面 性能预测
【基金】：国家自然科学基金项目(51468047,51308412) 内蒙古教育厅科学研究项目(NJZY13018,NJZY13016)
【分类号】：U416.2;V351.11
【正文快照】： 0引言道面使用性能预防模型是道面维护管理决策的核心和依据。近十几年,随着中国航空运输业快速发展,机场“白+黑”复合道面数量不断增加。相比水泥混凝土道面,复合道面虽然舒适性好,维护方便,但服务寿命相对较短,并且维护量大。因此,研究复合道面使用性能衰减规律,构建性能预

【参考文献】

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本文编号：843071