混堆模式下多箱区场桥联合调度

发布时间：2017-09-13 23:40

  本文关键词：混堆模式下多箱区场桥联合调度

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【摘要】：为了在提升港方整体服务水平的同时降低运营成本,对固定时段内堆场混堆模式下多箱区的场桥调度问题进行了研究。以场桥移动、转场成本与内外集卡等待成本之和最小为目标,重点考虑场桥在箱区间的合理共享、场桥作业量的均衡、场桥与集卡的有效衔接3个方面,建立了混堆模式下多箱区场桥联合调度的非线性数学规划模型。基于问题特点设计了基于场桥作业序列和作业量的两部分染色体编码方式,利用嵌入解空间切割策略和染色体修复技术的改进遗传算法进行求解。算例试验分析结果表明,应用该模型和算法得出的调度方案效果良好,从而验证了它们的可行性和有效性。
【作者单位】： 大连海事大学交通运输管理学院;
【关键词】： 多箱区场桥调度 混堆模式 作业量均衡 改进遗传算法
【基金】：国家自然科学基金(71371037) 港群绿色增长模式和协同创新策略研究(71473024)
【分类号】：U691.3;TP18
【正文快照】： 集装箱堆场是集装箱变装的缓冲区,一方面通过内集卡的衔接影响船舶作业时间,另一方面通过外集卡提送箱关联货主满意度,因此提高堆场的作业效率是港方提升服务水平、增强竞争力的重要保障。影响堆场作业效率的因素主要有3个:堆场布局、堆存策略和场桥调度。其中,堆场布局属于港

【参考文献】

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1 记者 陈t牎⊥ㄑ对，

本文编号：846587