不同埋深的山岭隧道洞身段地震动力响应振动台试验研究

发布时间：2017-09-15 13:38

  本文关键词：不同埋深的山岭隧道洞身段地震动力响应振动台试验研究

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【摘要】：为了解埋深在地震过程中对山岭隧道洞身段动力响应的影响,针对山岭隧道洞身段开展振动台模型试验研究。试验以Ⅴ级围岩为研究对象,按结构埋深25m、175m、275m分为3组工况,分析不同埋深下山岭隧道结构的地震动力响应特征。模型试验结果表明:1围岩内加速度放大系数自振动台台面至围岩顶部不断增大,埋深的增大使这一放大趋势更加明显;2洞身段结构的加速度呈现放大效应,不同埋深均符合这一特性,且深埋会增大结构的这种放大效应;同时,深埋使得模型整体的自振频率增大;3在振动过程中,结构横断面承受循环的拉压荷载作用,拱肩和拱脚处出现较大的附加弯矩和附加位移,导致结构拱肩和拱脚破坏明显,不同的埋深不会改变结构这种受力特性,而且深埋使得结构附加弯矩减小;4在地震作用下,山岭隧道浅埋比深埋更不利,且深埋工况之间差别不大。
【作者单位】： 北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室;
【关键词】： 山岭隧道 埋深 振动台模型试验 隧道洞身段 动力响应
【基金】：国家自然科学基金(41202221)
【分类号】：U451
【正文快照】： 1引言随着全国公路网的逐渐扩大,出现了大量的深埋和穿越不良地质段的隧道。峡口隧道、石门垭隧道和郑家垭隧道都是长度大于3500m、最大埋深达到1000m以上的大埋深特长隧道,这些隧道的围岩50%以上为软弱的粉砂质泥岩、泥质灰岩、页岩等。隧道洞身段占隧道长度的比重较大,发生

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