PC连续梁桥长期下挠与控制方法研究

发布时间：2017-09-16 03:25

  本文关键词：PC连续梁桥长期下挠与控制方法研究

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【摘要】：近年来,我国高速公路建设航道整治工程中连续梁桥应用越来越多,其具有结构整体性好,施工工艺成熟,抗震性能较好等特点。但是随着跨径的增大及使用年限的延长,跨中下挠问题越来越严重,使桥梁线形不平顺,引起车辆通行的安全隐患。本文主要分析了引起PC连续梁桥长期下挠的原因,并研究了控制下挠的方法及措施,以期为未来的桥梁设计与施工提供参考。1)在梳理连续梁桥主要病害的基础上,分析了目前PC连续梁桥的发展及长期下挠研究现状以及其控制方法的不足。2)讨论了引起PC连续梁桥预应力损失的因素,开展了管道相关参数取值对预应力的影响研究,并以实桥为工程背景,对纵向预应力损失的组成、时间历程及其对连续梁桥下挠的影响程度作了敏感性分析。3)阐述了收缩徐变的基本理论,对比分析了国内外徐变数学模型的差异;并以实桥为工程背景分析了收缩徐变对长期挠度的影响。4)从连续梁桥刚度损失、恒载变化以及相对湿度的角度,分析了三个因素随时间推移对桥梁下挠的影响。5)分析了增加跨中底板束及边跨支座沉降的方法控制连续梁桥长期下挠的效果,结果表明,以上两种方法对控制PC连续梁桥长期下挠有显著的效果;从收缩徐变、施工质量及运营管理几个方面探讨了控制连续梁桥长期下挠的措施。
【关键词】：预应力损失 连续梁桥 收缩徐变 长期下挠 挠度控制
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U445.71
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 绪论8-12
• 1.1 PC连续梁桥的发展现状及趋势8-9
• 1.1.1 PC连续梁桥的发展现状8
• 1.1.2 PC连续梁桥的发展趋势8-9
• 1.2 PC连续梁桥存在的主要病害9
• 1.3 PC连续梁桥长期下挠研究现状及控制方法的不足9-11
• 1.3.1 研究现状9-10
• 1.3.2 控制方法及不足10-11
• 1.4 本文的研究意义及内容11-12
• 1.4.1 研究意义11
• 1.4.2 主要研究内容11-12
• 第二章 预应力对PC连续梁桥下挠的影响分析12-33
• 2.1 引起预应力损失因素分析12-22
• 2.1.1 钢束松弛引起的预应力损失12-13
• 2.1.2 收缩徐变引起的预应力损失13-17
• 2.1.3 温度荷载引起的预应力损失17-22
• 2.2 长束管道摩擦损失影响对挠度的影响22-24
• 2.2.1 孔道相关系数取值对比分析22-23
• 2.2.2 模型计算结果分析23-24
• 2.3 纵向预应力损失对挠度的影响24-31
• 2.3.1 预应力损失的组成25-26
• 2.3.2 预应力损失时间历程变化26-27
• 2.3.3 纵向钢束部分失效对挠度的影响27-29
• 2.3.4 预应力损失对连续梁桥长期下挠的影响29-31
• 2.4 本章小结31-33
• 第三章 徐变对PC连续梁桥下挠的影响分析33-44
• 3.1 混凝土收缩徐变的基本理论33-35
• 3.1.1 基本概念33
• 3.1.2 收缩徐变计算方法33-35
• 3.2 国内外的徐变数学模型比较35-39
• 3.2.1 国外徐变数学模型35-38
• 3.2.2 国内徐变数学模型38-39
• 3.3 收缩徐变对挠度的影响39-42
• 3.3.1 国内外规范收缩徐变计算结果对比分析39-40
• 3.3.2 考虑收缩徐变与不考虑收缩徐变的影响40-42
• 3.3.3 加载龄期对挠度的影响42
• 3.4 本章小结42-44
• 第四章 其他因素对PC连续梁桥下挠的影响分析44-50
• 4.1 桥梁结构刚度的损失对桥梁挠度的影响44-45
• 4.2 桥梁恒载变化对桥梁挠度的影响45-47
• 4.3 环境相对湿度对桥梁下挠的影响47-48
• 4.4 本章小结48-50
• 第五章 PC连续梁桥长期下挠控制方法及措施研究50-59
• 5.1 增加跨中底板束50-53
• 5.2 边支座主动沉降法研究53-56
• 5.3 准确预测收缩徐变56
• 5.4 施工质量控制56-57
• 5.4.1 确保混凝土质量56-57
• 5.4.2 预应力张拉57
• 5.4.3 恒载控制57
• 5.4.4 必要的施工监控57
• 5.5 加强桥梁运营管理57-58
• 5.5.1 减少超载负荷57-58
• 5.5.2 及时进行桥梁养护及维修58
• 5.6 本章小结58-59
• 结论与展望59-61
• 结论59-60
• 展望60-61
• 参考文献61-65
• 致谢65

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本文编号：860609