基于正交试验的水发泡温拌沥青混合料体积性能研究

发布时间：2017-09-18 14:03

  本文关键词：基于正交试验的水发泡温拌沥青混合料体积性能研究

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【摘要】：设计一组4因素3水平的正交试验L9(34),研究了马歇尔击实次数、沥青发泡用水量、沥青含量和击实温度对水发泡温拌沥青混合料体积性能的影响,得出发泡温拌沥青混合料的最佳配合比设计组合为双面击实75次,发泡用水量1.5%,沥青含量4.9%,击实温度130~135℃。在此最佳配合比设计组合下成型的马歇尔试件相关体积性能和热拌沥青混合料差异很小,能够实现降温10~15℃,为发泡温拌沥青混合料的配合比设计和施工提供了参考依据。
【作者单位】： 苏州科技学院土木工程学院;苏州市交通运输局;苏州交通工程集团有限公司;
【关键词】： 道路工程 温拌沥青混合料 正交试验 体积性能 水发泡
【基金】：国家自然科学基金项目(51378328) 江苏省交通运输厅科技计划项目(2012C01)
【分类号】：U414
【正文快照】： 0引言目前,我国的沥青路面基本上都采用的是传统的热拌沥青混合料HMA(Hot Mixture Asphalt),通常混合料拌和温度都在160℃左右甚至更高,沥青和矿料的加热温度则更高。将沥青和矿料加热到如此高的温度,不仅要消耗大量的能源,而且在生产和施工的过程中还会排放出大量的废气和粉

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