葡萄牙维亚纳人行桥施工与动力特性监测研究

发布时间：2017-09-18 14:27

  本文关键词：葡萄牙维亚纳人行桥施工与动力特性监测研究

  更多相关文章： 人行桥 桥塔基础 钢管围堰 动力特性 环境振动试验 加速度 舒适度

【摘要】：葡萄牙维亚纳人行桥设计为平转式开启桥,桥塔基础采用10根?40mm的微型桩基础,桩基础施工采用大直径钢管围堰,微型桩钢管与钢筋笼绑扎在一起下放,在微型桩施工及钢管围堰底部混凝土浇筑完成后,可拆除。该桥的静、动力测试包括2个环境振动试验,采用频率振动法测量斜拉索索力,利用人群荷载估算桥梁的振动水平及向公众开放后前4个月内(监测期)的最大竖向响应加速度。试验结果表明:大多数情况下极限加速度幅值低于0.5m/s2,桥梁具有较高的使用舒适度;在少数情况下极限加速度幅值接近1m/s2,桥梁处于中等舒适度水平;偶尔极限加速度幅值在1~2m/s2,舒适度处在最小极限水平。横向振动仅发生在桥梁处于开启状态、受风荷载影响时、桥梁开启和闭合操作过程中。人行桥观测期内检测到的加速度最大值约为0.9m/s2。
【作者单位】： 中铁大桥科学研究院有限公司;
【关键词】： 人行桥 桥塔基础 钢管围堰 动力特性 环境振动试验 加速度 舒适度
【分类号】：U448.11;U446
【正文快照】： 1工程概况维亚纳人行桥(Viana Footbridge)是葡萄牙维亚纳堡市一项改建工程的一部分。该桥位于利马河在大西洋的入海口,此处是一个游艇运动的天然良港。桥梁设计为平转式开启桥,主梁通过枢轴与水中桥塔墩相连,桥梁立面布置如图1所示。主跨主梁采用格构梁,梁高约36cm,宽约2.5m,

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本文编号：876077