运煤公路黄土路基不均匀永久变形特性

发布时间：2017-09-19 08:44

  本文关键词：运煤公路黄土路基不均匀永久变形特性

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【摘要】：通过室内重复加载三轴试验,测试了24种工况条件下黄土路基永久变形与加载次数之间的关系;采用统计回归的方法对现有路基永久变形预估模型进行参数修正与标定;采用分层分条总和法计算了不同行车荷载及交通条件下的路基永久变形,得到了路基顶面累积竖向永久变形沿道路横向的分布曲线。结果表明:与普通道路相比,运煤公路轻、重车辆分车道行驶引起的路基顶面竖向累积永久变形曲线在道路横断面上的分布形态呈"勺子"形,曲线曲率更大,差异变形更加显著。
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;山西省交通科学研究院;
【关键词】： 道路工程 黄土路基 永久变形 空间状态 分布特性
【基金】：国家科技支撑计划课题(2013BAF07B07) 山西省交通厅科技项目(2012-01-16) 上海市科学技术委员会科研计划项目(12231201203) 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室开放课题基金项目(KLTLR-Y12-2)
【分类号】：U416.1
【正文快照】： 0引言黄土,一种第四纪形成的陆相黄色粉砂质土状堆积物,在我国中西部地区分布广泛[1],通常作为路基填料广泛应用于道路工程建设中。与其他类型的黏土相比其抵抗变形(塑性)的能力较强,但在较高含水量及轴载反复作用下依然会产生较大塑性变形。而在行车荷载的反复作用下沥青路基

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本文编号：880655