驾驶人分心时长对车道偏离影响的实车试验

发布时间：2017-09-19 21:11

  本文关键词：驾驶人分心时长对车道偏离影响的实车试验

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【摘要】：为了明确分心过程中的车道偏离规律,从而降低分心驾驶时因车道偏离引发的碰撞事故,在实际道路中进行行车试验,对参试的12名驾驶人共记录了398次分心过程的车辆运动状态数据。选取车道偏离的均值、方差和偏离幅度来表征车道偏离的程度,分别对该3项统计指标与分心时长进行相关性检验和拟合分析,并按时长分组对比分析分心驾驶与正常驾驶时的该3项指标,得到了车道偏离随驾驶分心时长的变化关系。结果表明:驾驶分心过程中的车道偏离高于正常驾驶;车道偏离随着驾驶分心时长的增加而增大,并且增大速度越来越快;当分心时长超过3.0s时,车辆的车道偏离量在短时间内迅速增大。
【作者单位】： 长安大学汽车学院;长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室;
【关键词】： 交通运输安全工程 分心驾驶 车道偏离 驾驶人 碰撞
【基金】：教育部创新团队发展计划项目(IRT1286) 国家自然科学基金项目(61374196,61473046) 中央高校基本科研业务费专项项目(310822153101)
【分类号】：U491.254
【正文快照】： 710064)0引言分心驾驶(Distracted driving)是一种常见但却极易引发交通事故的不安全驾驶行为[1]。统计表明,在美国由于驾驶人分心造成的车道偏离碰撞事故占碰撞事故总数的20%,且此类交通事故的致死率高达41%[2];王武宏等[3]对2032起道路交通事故进行致因分析,发现其中241起事

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本文编号：883936