深圳地铁并行叠落隧道施工相互影响的数值模拟分析

发布时间：2017-09-19 23:10

  本文关键词：深圳地铁并行叠落隧道施工相互影响的数值模拟分析

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【摘要】：以深圳地铁9号线银湖站西端五线叠落隧道为例,采用有限元数值模拟分析了不同情况下6号线与9号线叠落施工的相互影响,研究表明:施作二次衬砌后的矿山法隧道在9号线施工影响下拱顶及底板的变形小于未施作二次衬砌的情况;在二次衬砌强度达到60%后即可进行上跨隧道的施工;在6号线与9号线隧道施工符合要求的情况下,由于相互影响而产生的变形在允许范围内,证明盾构法、矿山法叠落隧道施工的可行性。总结了叠落隧道施工的关键技术,指出同期完成深圳地铁9号线与6号线的叠落隧道建设大大减少了后期6号线建设的施工风险。
【作者单位】： 深圳市地铁集团有限公司;中建南方投资有限公司;中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院;中建交通建设集团有限公司;
【关键词】： 深圳地铁 并行叠落隧道 数值模拟
【分类号】：U455.4;U231.3
【正文快照】： 0引言城市化进程不断发展,城市轨道交通因其具有运量大、速度快、安全、准点、环保和节约用地等优点,逐渐成为了缓解城市交通拥堵、提高城市运行效率和城市公共服务水平的主要途径。因此,在今后几十年的时间里,城市轨道交通将成为我国政府主导投资建设的发力点。城市地铁形成

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本文编号：884458